澳洲公司快人一步，推出电动矿卡模块化方案

2024-11-04

采矿业作为澳大利亚经济核心和支柱产业，在实现运营脱碳和满足严格的环境标准方面，面临着越来越大的压力。

目前，已知有多家颇具前瞻思维的澳洲科技公司，致力于研发矿卡电动化改造创新技术，布局新能源矿卡再制造赛道。由此可见，全球范围采矿业电动化趋势，已势不可挡，扑面而来。

为了配合全球采矿业向可持续发展和减少碳足迹的转型，电池和电气化技术的先驱 Alta Technology率先推出了 PureTraction™ （纯牵引力）套件——一种专为传统矿卡电动化改造，设计的模块化施工方案。

阿尔塔技术董事总经理 Roy Zou 表示，该套件提供改造解决方案和原始设备OEM选项，提供了一种灵活的改造方案，以经济高效的方式让采矿车队实现脱碳。

他指出，根据澳大利亚政府工业、科学、能源和资源部的数据，采矿业（包括石油和天然气开采）每年约占澳大利亚温室气体排放总量的 10-11%。特别是通过使用柴油动力大马力矿用卡车来运输矿石和其他材料。

随着大型采矿公司承诺到 2050 年实现净零排放目标，矿区数以万计的大型矿卡实现脱碳，已成为其可持续发展工作的重点。

传统的脱碳方法包括更换为纯电动车型，这需要付出巨大的财务和运营成本。PureTraction™ 是一项及时的创新，它通过旧车改造提供经济高效、可扩展的解决方案——使用电气化和混合动力技术改造现有设备。这种方法最大限度地减少了停机时间，降低了资本支出，并允许采矿作业以最小的停工时间继续进行生产，同时实现大幅减少碳排放。

Alta 产品的技术核心是其 PureTraction™ Electrification Suite（纯牵引力电气化套件），这是一个模块化系统，集成了先进的动力电池和电源管理技术，以改造现有的燃油矿用卡车。

阿尔塔科技 PureTraction™ 技术路线图

Alta推出的成熟解决方案主要提供三个选项——混合动力改造、纯电动改造和氢燃料电池。

至关重要，不得不提的是，Alta推出的解决方案在全球市场上至今为止是独一无二的，并且已经拥有这三种方案的改造样车，具有在澳洲矿区常态化运行经验。

阿尔塔科技表示，他们也是澳大利亚第一家提供模块化解决方案的公司，并正在努力向澳大利亚的矿山客户交付第一辆混合动力矿卡。

经改造后的混合动力矿卡，在制动和其他操作活动期间能够捕获能量，将其转化为可利用的电能，然后反馈到车辆动力电池中。这项独特的能量回收功能可降低燃料消耗和碳排放。

在实际应用中，此类系统已证明可减少高达 15% 的排放和燃料使用。对于寻求对其可持续性指标产生快速影响的公司，该解决方案提供了一个有效的起点。

此前，在与中国一家矿卡企业的混合动力技术合作中，Alta 用更小的型号取代了 240吨矿卡的传统发动机，为326 kWh电池系统腾出了空间。这种设置在初始试验期间实现了 8% 的燃料消耗减少，在接下来的理想工况测试中，预计将达到高达20%的排放量减少。

完全电气化是 PureTraction™ 套件的另一个关键组成部分。在此模型中，柴油发动机完全被电池供电系统取代。这些车辆通过外部基础设施充电补能，从而实现纯电驱动，完全脱碳运营。

在这种设置中完全消除了对化石燃料的依赖，使其成为致力于实现净零排放的矿业公司的有吸引力的选择。虽然初始投资可能更高，但在节省燃料、维护成本和环境合规性方面的长期利益是巨大的。

据了解，ALTA已与一家专业矿卡央企公司展开合作，由 Alta Technology 提供全套方案为其改造机械传动90吨矿卡。由于消除了柴油发动机，取而代之的是完全由电力驱动的传动方案。这种转换实现了零排放，并为重型卡车提供了 100% 减少燃料的途径，支持该车企转向国内客户提供全电动矿卡。

氢动力解决方案是 PureTraction™ 套件中的第三个选项。虽然仍处于试验阶段，但氢燃料电池作为一种清洁能源，未来在采矿业具有巨大发展潜力。

Alta 正在积极测试氢燃料电池系统，以确保它们满足重型采矿作业的苛刻要求。随着这些技术的成熟，它们可能会为零排放采矿作业提供另一条途径。

据报道，阿尔塔在与中国矿车企业合作开发的氢动力百吨级矿卡中，配备17个燃料电池，每个燃料电池的容量为 90 kWh，以实现大幅减排。目前首台样车正在测试中，该模型突出了氢气作为大吨位矿用车清洁燃料来源的潜力。

每个 PureTraction™ 解决方案的关键组件是阿尔塔专有的 HSG8000 总功率控制单元（TPCU）。该功率控制单元能够精确控制能源分配，并优化系统内的电力使用。TPCU 在包括 Aurizon 电池电动招标在内的全球市场进行了测试，可提供高达 99% 的效率，显著减少能源浪费并提高运营绩效。

PureTraction 的 TPCU 和模块化特性为采矿公司提供了一种灵活、高效的解决方案，据说投资回收期仅为三年，能否令人信服？先打个问号。

这是因为回收期限长与短，还是要看具体落地应用场景，不能一概而论。

在完全电气化的情况下，改造可减少高达 100% 的碳排放量，与更换整个矿卡车队费用相比，投资成本和停工损失会更低。

而混合动力系统则可以减少高达 20% 的燃料消耗，同时延长现有设备的使用寿命周期，降低设备拥有总成本TCO。

PureTraction™ 套件的主要优势之一是其改装能力。采矿公司可以在例行维护期间升级其当前的运输卡车，而不是停用现有车队并投资采购全新的设备。这种模块化改造方案简便快捷易实施，对无法承受大量停机时间或资本支出的矿业公司而言，在当下，无疑是一种具有较强吸引力的理想选择。

同时，推行矿卡电动化改造不仅是为了改变动力传动方案，取代发动机，降低碳排放，还可以延长现有设备的使用寿命，减少更换价值昂贵新矿卡的需求，把降本增效体现在多个层面。

该解决方案符合现阶段商业模式价值主张和可持续发展目标，为采矿公司提供了一种更加可持续的发展方式，使其能够在环境法规允许范围内持续运营。

通过集成再生制动等技术，改装卡车可以降低运营成本，提高能源效率，并显著减少碳足迹。此前，阿尔塔科技曾与中国神华公司某矿区合作完成了一项再生制动技改项目，取得的应用效果凸显了其真实的客户体验。

ALTA公司CEO总结道：“通过与 Alta Technology 合作，采矿运营商可以在实现其可持续发展目标方面迈出重要一步，而无需承担车队大修的负担。作为澳大利亚第一个模块化电气化套件，PureTraction™ 为采矿业的创新开创了先例，突显了电驱技术在推动行业转型，向更清洁的未来方面将发挥的关键作用。

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